プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性。高弾道で攻めるZR-800。
機能・特長
- ■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」
- スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。
- ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」
- フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。
- ■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」
- 従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。
- ■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」
- ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。
- ■高弾道で飛ばす
- 安心感のある大型ヘッド。ウイングウェイト部を厚肉にすることで重心が深くなり、高弾道で飛ばします。
- ■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状
- 安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。
- ■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」
- デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。
- ■プロ・上級者が思いきり振れる「エナジーチャージシャフト」
- 手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。
- ■ヘッド素材
- フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様）
ボディ：6AL-4Vチタン - ■ヘッド製法
- フェース：鍛造
ボディ：真空精密鋳造 - ■仕上げ
- フェース：サテン仕上げ
ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上げ
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- ■番手別仕様
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#1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 57.5 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 460 460 クラブ長（インチ） 45 45 45 クラブ重さ （ｇ） (1)S 318 (2)S 310 - ●クラブ：MADE IN JAPAN 2008年下期〜2009年下期
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
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- ■シャフト・グリップ仕様
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(1)SV-3012J T-65 カーボンシャフト ¥68,000 1本 (#1） 硬度 調子 重さ（ｇ） トルク バランス X 手元 67 3.0 D3 S 手元 65 3.1 D2 SR 手元 63 3.2 D1 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） -
(2)SV-3016J T-55 カーボンシャフト ¥68,000 1本 (#1） 硬度 調子 重さ（ｇ） トルク バランス S 中 57 3.7 D1 R 中 55 3.8 D0 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り）
