高弾道でより遠く、より真っ直ぐ狙えるスリクソンZ-TXフェアウェイウッド。
機能・特長
- ■高弾道でより遠くへ飛ぶ「新肉厚構造フェース」と「シャロー化」
- 中央部分を厚く、周辺部分を薄くした「新肉厚構造フェース」により、反発エリアが従来モデル比で15％拡大。センターを外しても大きな飛びが得られます。また従来モデルよりも2mmシャロー化したことにより重心が下がり、ボールが上がりやすく高弾道で飛びます。
- ■遠くからでも真っ直ぐ狙える「ウイング形状重量配分」
- ソールにウイング形状の重量を配分。慣性モーメントが従来モデルより3％アップしたことで、センターを外してもブレが少なく、遠くからでもグリーンを狙っていけます。
- ■世界のトッププロが求める構えやすさとさまざまなライへの対応力を追求
- 中嶋常幸やジム・フューリクらのプロの意見に基づき考えられた形状。新フェースラインデザインによりフェースセンターでヒットしやすく、リーディングエッジのラインをより直線的にしたことでスクエアに構えられます。また、リーディングエッジを鋭角的に出っ張らせたことで薄いライからでも打ちやすいなど、さまざまなライへの対応力もアップしています。
- ■ミート率、ボール初速ともにアップし、安定した大きな飛びを生む「新設計シャフト」
- ドライバー同様、シャフトの先端部に高密度カーボン層を配置。ネック部の剛性が上がってヘッドが安定するため、ミート率がアップします。
- ■ヘッド素材
- フェース：マレージング鋼（CUSTOM455）
ボディ：ステンレス（SUS630）
- ■ヘッド製法
- フェース：鍛造
ボディ：ロストワックス精密鋳造
- ■仕上げ
- フェース：サテン仕上げ
ソール：ミラー＋サテン＋ショット仕上げ
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- ■番手別仕様
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#3 #5 #7 ロフト角（°） 15 18 21 ライ角（°） 58 58.5 59 ヘッド体積（cm³） 156 136 126 クラブ長（インチ） 43 42.5 42 バランス (1) D3（X） D2（S） D1（SR） (2) D1(S) D0(R) クラブ重さ（g） (1)S 327 330 333 (2)S 321 325 329 - ●2009年下期～2010年下期
●クラブ：MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA)
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- ■シャフト・グリップ仕様
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(1)SV-3020J T-65 カーボンシャフト 38,000円 1本 (#3、5、7） 硬度 調子 重さ（g） トルク X 手元 67 3.5 S 手元 65 3.6 SR 手元 63 3.7 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） -
(2)SV-3020J T-55 カーボンシャフト 38,000円 1本 (#3、5、7） 硬度 調子 重さ（g） トルク S 手元 57 4.4 R 手元 55 4.5 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り）
