軽く振れて、楽にやさしく飛ばせる ゼクシオ プライム ウッド
機能・特長
- ■「デュアル スピード テクノロジー」を、ヘッドスピードが遅めのゴルファーに合わせて開発
- ヘッドスピードアップテクノロジー
- (1)クラブ慣性モーメント注1を小さく
「NEWゼクシオ プライム」専用設計の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部に新開発の「DSTストラクチャー」注2を採用して先端軽量化するなどで重心を従来モデルよりも10mm手元注3にし、クラブ重量も2g軽量化しました。これらの結果、クラブの慣性モーメントが小さくなり、振り易さが大幅に向上したことでヘッドスピードがアップします。
注1：グリップを支点としたクラブの回転のしやすさの指標。
注2：DUAL SPEED TECHNOLOGY（DST）の手元重心化をより強化する構造。
注3：ドライバーでの数値。フェアウェイウッドは20mm手元重心化しています。 - (2)新シャフト剛性設計
新開発の「SP-700」カーボンシャフトは、手元部分がしなる剛性設計。従来モデルよりも手元側を軟らかく設計することで、ヘッドスピードが遅めの方のヘッドスピードアップを実現しました。また、新開発の「DSTストラクチャー」採用で先端部がさらに軟らかくなり、ボールが上がりやすくなっています。 - ボールスピードアップテクノロジー
- (1)ヘッドの運動エネルギーがアップ
全番手とも従来モデルよりヘッド重量を1g増加させたことで、インパクト時にボールに伝わる運動エネルギーがアップし、ボールスピードがアップします。 - (2)ターゲットゴルファーに合ったスイートエリア拡大
ドライバーはフェースの新肉厚設計によりスイートエリアを従来モデルより3%拡大したことにより、平均ボールスピードがアップします。一方、フェアウェイウッドはターゲットゴルファーの打点に合わせた番手別新フェース肉厚設計によりスイートエリアを拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。 - ■「ゼクシオ プライム」の良さがさらに進化
- 楽にボールが上がって飛ぶ
- (1)ウッド用の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部の剛性を低く設計することでインパクトロフトが大きくなり、楽にボールが上がります。
(2)ドライバーヘッドはヘッドの重量配分により重心を低く、深くしています。フェアウェイウッドは、大型化したタングステンニッケルソールにより、低重心化を実現しました。これらにより、全番手でボールが上がりやすくなっています。 - ミスヒットでの飛距離ロスを軽減
- ウッドクラブのフェースは、ヘッドスピードが遅めのゴルファーの打点分布に合わせた新肉厚分布設計により、スイートエリアを適正な領域になり、オフセンターショット時の飛距離ロスを防ぎます。
- 爽快な打球音
- ドライバーでは、新開発の斜めに配したサウンドリブで振動数を高く設計し、ティーショット時の高く伸びのある、心地良い打球音を実現しました。
- 高級感がさらに進化
- 品位の高いゴールド系カラーにより、すみずみまで統一感ある外観仕上げとなっています。ウッドのボディは高輝度メタリック塗装でグリーンからブラウンへのグラデーションとなっており、フェースとソールはゴールドイオンプレーティングです。
- ■ヘッド素材
- フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ：811チタン＋SUSウエイト - ■ヘッド製法
- フェース：鍛造
ボディ：真空精密鋳造 - ■仕上げ
- ゴールドイオンプレーティング＋高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（一部カラークリア塗装）
ミラー＋サテン＋ビーズショット仕上げ
バッヂ：ゴールド
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- ■番手別仕様
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#1 ロフト角（°） 10.5 11.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積（cm³） 460 クラブ長（インチ） 45.75 バランス C8 クラブ重さ（g） R 272 - ●2012年下期～2014年下期
●MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
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- ■シャフト・グリップ仕様
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ゼクシオプライム SP-700 カーボンシャフト
メーカー希望小売価格 オープン価格 1本（#1）硬度 調子 重さ（g） トルク SR 中 40 6.7 R 中 38 6.8 R2 中 38 6.9 グリップ ゼクシオプライム専用フルラバーグリップ（ロゴ入り）
